出口质量控制和装运前检验

在当今复杂的世界市场中，只有在价格和质量上具有足够的竞争力时，产品才能取得任何成功。只有提高产品质量，我们的出口才能持续和改善，因为在我们今天的高成本经济中很难降低价格，为了实现提高我们出口产品质量的目标，印度政府于1963年颁布了题为“出口（质量控制和检验）法”的立法， 出口检验委员会也自1日起成立^圣1964年<>月。出口检验委员会的主要职能是就出口商品的质量控制和装运前检验措施向政府提供咨询意见。

任何通知商品的托运货物不得出口，除非附有经认可的检验机构颁发的证书，或者该物品带有公认的标记，表明其符合标准规格。

该法承认一些现有的政府和私人机构对各种货物进行装运检查。为了补充这些机构的工作，政府还建立了五个出口检验机构，1966年在孟买，加尔各答，科钦，马德拉斯和德里各一个，专门负责出口检验。这些机构在出口检查委员会的行政和技术控制下工作。

在强制性装运前检验领域取得了显著进展，印度约85%的出口都属于这样或那样的质量控制制度。大量工程项目已纳入强制性装运前检验计划。然而，柴油发动机、自行车、小工具和手动工具、汽车备件、动力泵、缝纫机和电风扇等项目（称为面板项目）都包含在过程质量控制系统之下。就这些物品而言，只有经过适当质量控制并允许出口的制造单位，以及由出口检查委员会、印度标准协会、供应和处置总局、国家工业部的代表以及来自大型和小规模部门的贸易和工业代表组成的出口小组来判断是否适当。

根据1925年《农产品（分级和标记）法》和1996年《纺织品委员会法》，对农产品和工厂制造的棉纺织品和出口纱线进行了类似的装运前检验、分级和标记安排。根据该法例，出口商必须满足出口货物装运前检验的相关条件。装运前检验的程序和细节非常根据出口商品的性质，基本程序概述如下：

货物准备就绪后，出口商应按规定向检验机构提供装运详情提出申请。在申请的同时，他应提供以下文件。

1. 商业发票，证明出口货物的离岸价。
2. 划线支票/即期汇票/IPO/检验费金额。
3. 出口合同/订单的副本，详细说明进口商的规格和/或进口商批准的样品。

检验机构将委派一名检验员在出口商的工厂或家中进行装运前检验。检验完成后，托运合格后，将向出口商签发检验证书。出口商必须在寻求出口货物清关时向海关出口部出示该证书。

自独立以来，一直在有意识地努力提高我国农业和工业生产的质量。然而，由于以下原因，这一点现在变得更加重要：

1. 不利的国际收支状况;和
2. 外援不足。

此外，我们不应该期望我们的国外客户从我们这里购买质量不合格且相对昂贵的商品。我们应该致力于调整我们的生产模式，以便能够提供可能完全符合外国买家要求的商品。重要的不仅是产品的质量，还有它们的包装方式。包装在消费品中至关重要。包装和展示，以及质量的可靠性和供应的连续性，在很大程度上决定了印度产品在国外的持续接受度。